
Củ đề xe nâng động cơ Isuzu C240-4JG2
Liên hệ

Bộ lọc khí nạp dùng dầu giữ bụi, tư vấn bộ lọc và phương án lắp theo cấu hình xe nâng dầu.
| Loại sản phẩm | Bộ lọc khí nạp dùng dầu |
|---|---|
| Đường sử dụng | Đường hút không khí động cơ |
| Dạng cụm | Bầu lọc có khoang chứa dầu |
Lọc ướt xe nâng là bộ lọc khí nạp sử dụng dầu để giữ bụi trước khi không khí tiếp tục đi vào động cơ. Quang Hưng cung cấp bộ lọc và tư vấn phương án lắp phù hợp với cấu hình đường gió, phục vụ doanh nghiệp có nhu cầu thay cụm lọc hoặc bổ sung tầng giữ bụi cho xe nâng dầu.
Khác với lọc gió giấy thay lõi, bộ lọc ướt có khoang chứa dầu cần được chăm sóc trong quá trình sử dụng. Sản phẩm thuộc nhóm phụ tùng xe nâng dầu, nằm trong danh mục hệ thống lọc xe nâng.

Khi không khí đi qua cụm lọc, dầu làm ướt bộ phận giữ bụi, giúp các hạt bụi bám lại thay vì tiếp tục theo dòng khí. Dầu và phần cặn tích tụ được xử lý khi bảo dưỡng. Đây là cơ chế lọc không khí bằng dầu, không phải lọc nhiên liệu hay lọc khói ở ống xả.
| Đặc điểm | Nội dung |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Bộ lọc khí nạp dùng dầu |
| Bộ phận làm việc | Khoang chứa dầu và bộ phận giữ bụi |
| Đường sử dụng | Đường hút không khí của động cơ |
| Vỏ cụm lọc | Thân kim loại, có cơ cấu khóa giữ phần bầu lọc |
| Hình thức bảo dưỡng | Vệ sinh khoang chứa, xử lý cặn và bổ sung dầu theo hướng dẫn của bộ lọc |
Giá trị của bộ lọc nằm ở việc tạo một tầng giữ bụi có thể chăm sóc, làm sạch theo chế độ bảo dưỡng phù hợp. Không nên đồng nhất tên gọi “lọc ướt” với khả năng giữ mọi loại bụi hoặc làm sạch tuyệt đối không khí nạp.

Nhu cầu thường phát sinh khi xe nâng dầu làm việc gần khu vực có bụi trong hoạt động bốc xếp, chẳng hạn vật liệu xây dựng, chế biến gỗ hoặc nguyên liệu sản xuất. Khi cụm lọc hiện có bị hư hỏng, thiếu bộ phận hoặc cần điều chỉnh phương án lọc khí nạp, doanh nghiệp có thể trao đổi để lựa chọn bộ lọc thay thế phù hợp.
Bộ lọc cần đáp ứng nhu cầu khí nạp của động cơ và bố trí thực tế trên xe. Không chỉ chọn theo tải trọng hoặc tên hãng: kích thước đường nối, khả năng thông khí và cách cố định cụm lọc đều ảnh hưởng đến phương án lắp. Quang Hưng tư vấn theo cấu hình cụ thể, không mặc định một mẫu dùng chung cho mọi xe nâng.

Lọc gió khô thường sử dụng phần tử lọc dạng giấy, còn lọc ướt dùng dầu trong quá trình giữ bụi. Trong cấu hình có cả hai tầng lọc, mỗi tầng cần được duy trì đúng thiết kế; không tự tháo bỏ lọc gió khô chỉ vì đã lắp thêm lọc ướt. Bộ lọc dùng dầu không mặc nhiên lọc bụi mịn tốt hơn một hệ thống lọc khô phù hợp.
Trong khi đó, Lọc nhiên liệu động cơ Isuzu C240 và 4JG2 làm việc trên đường cấp dầu Diesel. Hai loại phục vụ hai dòng môi chất khác nhau, không thay thế cho nhau dù cùng được gọi ngắn là “lọc dầu” trong trao đổi mua hàng.

Phần bầu dầu cần được kiểm tra theo hướng dẫn của cụm lọc và mức độ bụi tại nơi vận hành. Khi dầu đã lẫn nhiều cặn, việc làm sạch khoang chứa và thay dầu đúng cách giúp bộ lọc tiếp tục làm việc theo thiết kế. Không áp dụng một mốc giờ vệ sinh chung cho mọi loại lọc và mọi nhà máy.
Loại dầu, mức châm và cách lắp lại bầu lọc cần theo đúng chỉ dẫn của bộ lọc đang dùng. Cơ cấu khóa giữ, độ kín của các mối nối và tình trạng đường gió cũng cần được kiểm tra trong đợt bảo dưỡng, thay vì chỉ bổ sung dầu mà bỏ qua toàn bộ cụm.

Bộ lọc có cổ nối bên thân cần phù hợp với hướng đường khí nạp và vị trí gá trên xe nâng. Khi lựa chọn cụm thay thế, doanh nghiệp nên xem đồng thời cách bố trí cổ nối, thân bầu và khoảng trống lắp đặt, thay vì chỉ chọn theo hình dáng bên ngoài.

Quang Hưng hỗ trợ doanh nghiệp lựa chọn lọc ướt xe nâng cùng các hạng mục phụ tùng xe nâng theo nhu cầu sử dụng. Quý khách gửi dòng xe, động cơ và ảnh cụm lọc hoặc vị trí dự kiến lắp để trao đổi đúng cấu hình và phạm vi cấp hàng.
Liên hệ Quang Hưng – 096 460 8368 để nhận tư vấn và báo giá.
Không. Sản phẩm này là bộ lọc không khí nạp của động cơ, dùng dầu để giữ bụi. Bộ xử lý khí thải là hạng mục khác, không thay thế bằng lọc khí nạp.
Đây là bộ lọc khí nạp dùng dầu; không hiểu tên gọi lọc ướt là châm nước. Loại dầu và mức châm phải theo chỉ dẫn của đúng cụm lọc.
Thực hiện theo hướng dẫn của cụm lọc và mức độ bụi tại nơi sử dụng. Cần kiểm tra tình trạng dầu, cặn và độ kín của cụm; không có một mốc giờ chung áp dụng cho mọi xe.