Giắc sạc REMA 80A,160A, 320A

Giới thiệu sản phẩm

Giắc sạc REMA là đầu nối công suất được dùng tại vị trí kết nối giữa bộ sạc, bình điện và xe nâng điện. Dòng 80A, 160A và 320A đáp ứng các nhu cầu sử dụng khác nhau, từ cụm sạc – bình có cường độ vừa đến hệ thống cần đầu nối lớn hơn. Với xe đang gặp tình trạng giắc nóng, lỏng, nứt vỏ hoặc phải giữ tay khi sạc mới vào điện, thay đúng giắc REMA giúp khôi phục điểm tiếp xúc chắc chắn và thao tác sạc thuận tiện hơn. Tên sản phẩm khi gửi yêu cầu: Giắc sạc REMA 80A,160A, 320A. Giắc REMA thuộc nhóm phụ tùng xe nâng điện cần đối chiếu cả đầu sạc và đầu bình trước khi lựa chọn.

Quang Hưng cung cấp giắc REMA theo đúng loại đầu cần thay: đầu đực, đầu cái, dạng có tay cầm hoặc dạng cố định tại thân xe/bình. Khách chỉ cần gửi ảnh giắc cũ và đầu ghép còn lại, đội ngũ sẽ đối chiếu trước khi báo giá để tránh mua nhầm cỡ hoặc sai chiều đầu nối.

REMA 80A, 160A và 320A khác nhau như thế nào?

Ba mức 80A, 160A và 320A có sự khác biệt về kích thước thân giắc, tiếp điểm và khả năng mang dòng. Vì vậy, không thể thấy giắc cùng màu hoặc cùng kiểu tay cầm rồi thay thế lẫn nhau. Cỡ giắc cần phù hợp với cụm dây và thiết bị đang sử dụng; đầu ghép phải vào hết hành trình, khóa cơ khí phải giữ chắc và tiếp điểm phải ăn khớp đúng vị trí.

REMA 160A là nhóm thường cần nhận diện kỹ vì có thể gặp ở đầu nối phía xe, phía bình hoặc phía dây sạc. REMA 320A có kích thước lớn hơn và thường được chọn theo đúng cụm đang có. Khi cần thay mới, giữ đúng cỡ giắc cũ là cách an toàn nhất; nếu muốn chuyển sang loại khác, cần kiểm tra toàn bộ dây, đầu cos và đầu đối ứng trước khi quyết định.

Cấu tạo và lựa chọn đúng đầu đực – đầu cái

Một bộ kết nối REMA gồm phần vỏ bảo vệ, vị trí định vị để cắm đúng chiều và các tiếp điểm truyền điện. Đầu đực và đầu cái đảm nhiệm vị trí khác nhau trong cụm xe – bình – bộ sạc. Chọn đúng cỡ nhưng sai đầu vẫn không thể lắp được, vì vậy đây là thông tin quan trọng nhất khi đặt hàng.

Với đầu cố định trên xe hoặc bình, cần xem cả mặt lắp và phần dây phía sau. Với đầu có tay cầm, cần xem kiểu khóa, hướng dây ra và tình trạng chân tiếp điểm. Nếu đầu cũ bị cháy hoặc chảy nhựa, không nên chỉ thay phần vỏ. Đầu cos, dây dẫn và đầu ghép còn lại cũng cần được kiểm tra để giắc mới phát huy đúng hiệu quả.

Hình ảnh giắc sạc REMA thực tế

Khi nào nên thay giắc sạc REMA?

Nên kiểm tra hoặc thay giắc khi vỏ nhựa nứt, ngàm khóa không còn giữ, đầu cắm quá lỏng, tiếp điểm đen sẫm hoặc có dấu hiệu nóng khi sạc. Một đầu nối tiếp xúc không tốt có thể làm quá trình sạc chập chờn, đồng thời khiến khu vực giắc sinh nhiệt. Việc xử lý sớm giúp tránh hư hỏng lan sang đầu dây, bộ sạc hoặc cổng lắp trên xe.

Giắc mới cần được lắp với tiếp điểm sạch, dây dẫn còn tốt và chiều cắm chính xác. Không nên ép cắm khi hai đầu không khớp, không tự đổi cực và không dùng giắc cỡ khác để thay tạm. Với xe sử dụng bình lithium, nếu cụm giắc có thêm chân tín hiệu, cần gửi ảnh rõ toàn bộ đầu nối để chọn đúng cấu hình.

Cách chọn giắc REMA phù hợp với xe nâng

Để chọn nhanh và đúng, hãy chụp thẳng mặt tiếp điểm của đầu hỏng, đầu còn lại cần ghép, phần thân vỏ bên hông và đoạn dây gần giắc. Nếu trên giắc có mã hoặc ký hiệu, chụp cận cảnh phần đó. Thông tin về điện áp bình, vị trí giắc dùng cho sạc hay nối bình, cùng ảnh tem bộ sạc sẽ giúp đối chiếu chính xác hơn.

Quang Hưng tư vấn theo đúng cụm đầu nối thực tế, không chỉ dựa vào tên xe hoặc một ảnh xa. Cách này giúp xác định cỡ 80A, 160A hay 320A, chọn đúng đầu đực/đầu cái và tránh mất thời gian đổi trả do sai kiểu giắc. Khi phân biệt các dòng đầu nối, có thể tham khảo Giắc sạc Anderson 50A, 175A, 320A; đây là dòng giắc khác, không mặc định cùng đầu ghép. Với nhu cầu phụ tùng xe nâng tại điểm nối sạc – bình, hãy giữ rõ tên dòng REMA và cỡ đầu nối.

Nhận báo giá và tư vấn đặt mua

Gọi 096 460 8368 hoặc nhắn Zalo Quang Hưng, gửi ảnh giắc cũ, ảnh đầu ghép còn lại và thông tin xe hoặc bộ sạc. Quang Hưng sẽ kiểm tra đúng loại REMA cần thay trước khi báo giá.

Câu hỏi thường gặp

REMA 160A có dùng thay cho REMA 320A không?

Không. Hai cỡ có thân vỏ và tiếp điểm khác nhau. Cần dùng đúng cỡ đầu nối đang có trên xe, bình hoặc bộ sạc.

Chỉ thay vỏ giắc có được không?

Chỉ nên thay vỏ khi tiếp điểm và dây dẫn còn đạt yêu cầu. Nếu đầu cos cháy, lỏng hoặc dây đổi màu vì nhiệt, cần kiểm tra cả cụm.